A Ford Maverick que chegará ao Brasil este ano virá na versão Wildtrack, exclusiva para o país e equivalente às configurações mais equipadas da picape nos EUA. Com isso, ela desembarcará por aqui com motor 2.0 turbo de 253 cv, câmbio automático de 8 marchas e tração integral. A Chevrolet Montana foi originalmente concebida para enfrentar rivais como Fiat Strada e Volkswagen Saveiro, mas suas vendas caíram e o modelo saiu de linha. Até o final do primeiro semestre, a Montana deve retornar ao mercado em nova geração, mas com importantes mudanças. A futura versão de entrada deverá se chamar Polo Track e manterá o visual atual do modelo. Para também manter o preço mais baixo, a novidade deverá ser equipada somente com o atual motor 1.0 de três cilindros utilizado tanto pelo Gol quanto pela versão mais básica do Polo atual.
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A linha Etios e Etios Sedan, que representavam a porta de entrada da marca japonesa em nosso mercado e foram descontinuados. corsa sedan 2011 investiu no lançamento do SUV Corolla Cross, mais caro, o que demandou o espaço ocupado pela dupla mais barata na fábrica da empresa em Sorocaba (SP). Etios e Etios Sedan, porém, continuam sendo fabricados, mas apenas para exportação. Já confirmada para o mercado brasileiro, a Ford Maverick deve ser apresentada por aqui logo nos primeiros meses de 2022. A marca até tentou mantê-lo em linha, adaptando-o para a nova legislação que exigiu cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes, levando a capacidade do carro a cair de 5 para 4 ocupantes. No entanto, a escassez de componentes e os números baixos de venda o tiraram de produção. A empresa deve apresentar um novo modelo que irá substituir o C3 como carro de entrada na Citroën, mas já será um pequeno SUV.
Chevrolet Corsa 1.4 Maxx Econoflex 5p
- Mesmo já tendo declarado que focará ainda mais no mercado de SUVs, a Renault não deve deixar de lado o segmento de entrada.
- O conjunto é alimentado por uma bateria de 27,4 kWh, o que garante autonomia de 230 km com uma carga, número que pode chegar a 305 km em ciclo urbano no modo Eco.
- As linhas deverão ser as mesmas vistas no Renault Kwid indiano, apresentado recentemente.
- Desta vez, porém, deve ser um pouco maior que o Pulse, com quem compartilhará a plataforma MLA, e ter um caimento de teto mais acentuado, como em cupê.
- A empresa deve apresentar um novo modelo que irá substituir o C3 como carro de entrada na Citroën, mas já será um pequeno SUV.
Em alguns casos, como no de um carro que vendeu bem, alguns fornecedores independentes podem até continuar fabricando os componentes, mas sem compromisso legal e, às vezes, sem a mesma qualidade das peças originais. A Volkswagen está preparando o terreno para a aposentadoria do veterano Gol. O primeiro passo para isso será a apresentação no que vem de uma versão simplificada do Polo que, eventualmente, tomará a frente como carro de entrada da marca para o mercado brasileiro. O Honda HR-V já teve seus dias de glória no mercado brasileiro, mas tem sido ofuscado nos últimos meses pela chegada de uma nova leva de SUVs compactos que foram apresentados ao longo de 2021.
Localização do veículo
Com exceção a carros de nicho, que se tornam clássicos ao saírem de linha, a primeira reação do mercado é a de desvalorizar os carros que foram descontinuados. Há incertezas quanto ao fornecimento de peças de reposição, que tende a ficar mais difícil e, em alguns casos, mais caro. Por conta disso, carros descontinuados tendem a ser preteridos pelo mercado de usados, levando seus valores de comercialização a caírem. Apesar de a Ford ter sido um caso extremo, deixando de fabricar Ka, Ka Sedan e EcoSport de uma só vez com o fechamento das fábricas, o trio da marca do oval azul não é nem de longe um caso isolado. Como foi dito, carros que andavam com as vendas em baixas nos últimos anos foram cortados na medida que as montadoras precisaram concentrar os poucos componentes que ainda tinham e focaram nos modelos de maior rentabilidade. Pelo mesmo motivo, sua comercialização fica mais difícil, uma vez que menos pessoas estarão interessadas em adquirir um veículo que não está mais em fabricação. Em casos de carros com alto número de vendas ou com alto índice de compartilhamento de peças com outros modelos ainda em linha, esse efeito pode ser menor.
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Antes de sua chegada, porém, as versões convencionais ganharão um novo visual inspirado pelo que foi apresentado na Europa para o carro. Tanto o Dacia Spring quanto o Renault City K-ZE são equipados com um motor elétrico de 33 kW (45 cv) de potência e 12,6 kgfm de torque máximo, mais que o atual 1.0 do Kwid. Além de renovar o seu carro de entrada, a Renault ainda deve lançar no Brasil a versão elétrica do Kwid. O carro já é vendido na China como Renault City K-ZE e na Europa como Dacia Spring, e é um dos carros elétricos mais baratos disponíveis. A expectativa é a de que ele chegue aqui com uma proposta similar de ser acessível. O que deve mudar mesmo é a lista de equipamentos, com a Toyota instalando mais sistemas de segurança e auxílio à condução como alerta de colisão frontal tanto no Yaris quanto no Yaris Sedan. Desde que a Toyota deixou de oferecer o Etios no Brasil, a dupla Yaris e Yaris Sedan passaram a ser a porta de entrada da empresa no país. Com a concorrência se renovando, os carros devem passar pelas primeiras alterações desde o lançamento por aqui, em 2018, já no início de 2022, mas não devem revolucionar. Lá fora, o novo Honda HR-V ficou maior e mais refinado que o atual e isso deve afetar os preços do SUV. A lista de equipamentos também cresceu e deve incorporar mais elementos de segurança, como controle de cruzeiro automático.
Motorização
A marca já apresentou nos mercados internacionais uma nova geração para o carro, que deve chegar ao Brasil no primeiro semestre deste ano. Enquanto a picape já utilizou a plataforma do Corsa e do Agile, a nova geração deve apostar na arquitetura do atual SUV Tracker, crescer de tamanho e servir como alternativa até para a Fiat Toro. Ainda é cedo para dizer a motorização, mas o utilitário esportivo que servirá de base já dispõe de um 1.2 turbo de três cilindros capaz de entregar até 133 cv de potência. Em todas as versões, o Nissan Sentra é equipado com motor 2.0 aspirado que entrega 151 cv de potência e 20 kgfm de torque.
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Outra montadora que tirou mais de um carro de linha em 2021 foi a Citroën. Se você deu sinal para a compra de um veículo 0km que saiu de linha antes de ser entregue para você, é possível pedir o ressarcimento dos valores pagos junto às concessionárias, desistindo da compra. Foi o que aconteceu com o caso da Ford, onde houve a possibilidade de não se efetivar a aquisição de Ka, Ka Sedan e EcoSport, que deixaram de ser produzidos no início de 2021. A pandemia provocou diversos reveses às montadoras de veículos no Brasil e no mundo.